阿塞拜疆阿拉特自由貿(mào)易區(qū)將于2022年7月正式運(yùn)營

據(jù)阿媒報道，對于自由貿(mào)易區(qū)的真正需求出現(xiàn)于最近的四到五年。在“一帶一路”框架內(nèi)，中國提出了通過中亞和南高加索國家進(jìn)行集裝箱貨運(yùn)等非油產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某h。隨著2017年巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路的運(yùn)行，該趨勢得到加強(qiáng)，這成倍地增加了在跨里海國際運(yùn)輸線路和青金石走廊框架下通過阿塞拜疆的多式聯(lián)運(yùn)貨物量。在過去的五年，通過阿拉特港的大型運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)量增加到了原來的5倍，集裝箱量變?yōu)樵瓉淼?倍，干散貨碼頭非油貨物運(yùn)輸量變?yōu)樵瓉淼?.5倍。

2016年，阿利耶夫總統(tǒng)下令建立自由貿(mào)易區(qū)。2020年，阿利耶夫總統(tǒng)簽署自由貿(mào)易區(qū)活動組織法令。目前，阿拉特自由貿(mào)易區(qū)正在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，下一步，將在50公頃的區(qū)塊內(nèi)建設(shè)自動化物流基地，其中包括倉庫及能為10萬個標(biāo)箱服務(wù)的平臺。

來自阿聯(lián)酋DP World公司的專家為未來入駐阿拉特自由貿(mào)易區(qū)的企業(yè)設(shè)計了最大限度的財政、出口、簽證、稅收等優(yōu)惠政策，這有助于阿拉特港成為里海地區(qū)最大的物流樞紐，不僅服務(wù)于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，還可以提供倉儲和加工（面向當(dāng)?shù)厥袌鲈侔b）服務(wù)，并轉(zhuǎn)售第三國，提高商品附加值。

阿拉特自由貿(mào)易區(qū)初期主要面向加工、食品和輕工業(yè)領(lǐng)域，中期看，將有望吸引近10億美元投資額。在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)將實(shí)行特殊的稅收政策，涵蓋所得稅、增值稅、財產(chǎn)稅等多個方面，可能會免除零部件和原材料進(jìn)口關(guān)稅。目前，來自獨(dú)聯(lián)體、東歐、巴基斯坦、土耳其、中國的投資者對阿拉特自由貿(mào)易區(qū)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，意向入駐企業(yè)不斷增加。

附件下載: